Det kalles EGR – Exhaust Gas Recirculation. EGR på bensin vil kun være nødvendig på lean burn motorer. På støkiometriske motorer gjør treveiskatalysator jobben med NOx-fjerning. I bensinmotorer er treveiskatalysatoren særdeles viktig for å redusere forurensninger.
Er det farlig å kjøre med defekt EGR ventil?
Hvis du fortsetter å kjøre med en defekt EGR–ventil, kan det i lengden føre til en permanent skade på motoren. Det er med andre ord lurt å bytte den ut så fort du kan, slik at du unngår flere komplikasjoner og utgifter.
Hva skjer når EGR ventil er tett?
En tett eller funksjonsventilert EGR–ventil kan forstyrre bilens luft-brennstoffforhold, noe som kan forårsake motorens ytelsesproblemer som reduksjon i kraft, akselerasjon og til og med drivstoffeffektivitet.
Er det lov å fjerne EGR ventil?
Det er ikke uten grunn at metoden benyttes da ulempen med EGR–ventilen er at den kan bli tilstoppet med sot og gi en dårligere ytelse på bilen, feilmeldinger eller måtte byttes. Men metoden med å blende eller sette EGR–ventilen ut av spill er ulovlig og kan i verste fall være med på å ødelegge motoren.
Er det EGR ventil på bensinbiler? – Related Questions
Er EGR ventil en slitedel?
Da bør feilen utbedres før oppgradering, spesielt ved feil på en viktig avgassrelatert komponent som EGR–ventil. Ventilen er en slitedel og det må påregnes normal slitasje ved kjøring på alle biler med EGR–ventil.
Hvordan rengjøre EGR?
Hvordan bruke EGR-rens:
Rist boksen med EGR rens godt og sett på det lange dysrøret som følger med. Spray inn EGR rens i korte støt til motoren går jevnt (ved feil på EGR ventilen), eller til boksen er tom (ved rengjøring) Stopp bilen. Monter slangen igjen.
Hvor lang tid tar det å bytte EGR ventil?
Utføres reparasjonen av et verksted, vil de ta mellom 1800 kroner og 9600 kroner for reparasjonen og reservedelen, avhengig av arbeidstiden. Selv på et verksted tar fjerning, montering og inspeksjon av EGR–ventilen mellom en til tre arbeidstimer.
Hva er oppgaven til EGR ventil?
Hva er en EGR ventil? EGR (Eksos Gass Resirkulasjon) ventilen styrer en liten strøm eksosgass tilbake til innsuget og videre til forbrenningsrommet. Dette fører til at forbrenningen skjer med en lavere temperatur, som igjen fører til et lavere NOX utslipp.
Hvordan fungerer EGR-kjøler?
En EGR–kjøler er en metallanordning som benytter tynne passasjer og finner for å avkjøle eksosgassene. De fungerer på omtrent samme måte som en radiatorfunksjon, ved å bruke den kule luften som passerer gjennom finnene, for å avkjøle eksosgassene når de strømmer gjennom kjøleren.
Hva er en EGR-kjøler?
Det er ofte montert en EGR–kjøler, den hjelper til å senke temperaturen for mer effektiv reduksjon av nitrøse gasser. EGR–kjøleren har også forbindelse til kjølevæskekretsen på bilen. Ved å sende eksos gjennom kjøleren blir bilen fortere varm ettersom eksosen varmer opp frostvæsken.
Hvorfor blir EGR tett?
EGR problemer
Et hyppig problem med EGR-ventilene er at de klistrer seg fast på grunn av karbonavleiringer. I de verste tilfellene kan både ventilen og rørene blokkeres fullstendig. Tett EGR er ofte årsaken til svart røy og sterk eksoslukt i tillegg til økt drivstofforbruk og redusert ytelse.
Hvorfor går bil i nødmodus?
Dyrt. Om dette ikke gjøres, kan man oppleve at bilen går i «nødmodus». Dette vil redusere effekten og toppfarten. Bilen forsøker da egentlig bare å «overleve» ved å redusere forbrenningen og dermed antall sotpartikler som går gjennom filtret.
Hvordan merker man motorhavari?
Slik oppdager du rådebank: Du hører en kraftig bankelyd i motoren – ofte ved oppstart, og lyden følger motorens turtall. Dette er årsaken: Lavt oljetrykk, slitt oljepumpe eller kjøring med for lite motorolje er det som normalt sett gir rådebank.
Hvorfor mister bilen motorkraft?
Mange årsaker til tap av motorkraft er ganske trivielle: blokkert luftfilter, ødelagte tennplugger eller tennpluggkabler, samt en porøs inntaksslange kan føre til de nevnte problemene, selv i nye biler.
Hvordan høres ødelagt turbo ut?
Tegn på at turboen er ødelagt
- Motoren mangler krefter.
- Svart eksosrøyk.
- Høyt oljeforbruk.
- Blå eksosrøyk.
- Støy fra turbolader.
- Høyfrekvent lyd fra turboen.
- Oljelekkasje fra kompressorpakning.
- Oljelekkasje fra turbinpakning.
Er det farlig å kjøre med ødelagt turbo?
Selv om det er mulig å starte og kjøre en bil med en ødelagt turbo, kan det være kjempe usunt for motoren å gjøre det i lengre perioder. Det kan svikte motoren pga mer drivstoff og mindre luft enn det skal være, eller det kan føre til en begrensning i eksosgassene og skape mottrykk på motoren.
Hvor mye koster en ny turbo?
Det kan være ganske store forskjeller i prisene på turboaggregater, og en ny turbo fra en merkeforhandler kan fort koste opp til 20.000 kroner, og noen ganger til og med 30.000 kroner. Hvis du møter på så høye priser, lønner det seg å ta en ringerunde rundt til andre verksteder og høre om de kan tilby noe billigere.
Hva gjør en wastegate?
En wastegate er en trinnløs ventil som slipper eksos forbi turboladeren. Denne ventilen blir åpnet og lukket avhengig av turbotrykket i innsugsmanifolden, og blir vanligvis styrt av en trykkfjær eller motorens styringsenhet. Dersom man fjerner wastegate-ventilen blir ikke overtrykket turboen lenger begrenset.
Hvorfor blir turbo ødelagt?
90% av alle turbohavarier skyldes følgende årsaker: Fremmedlegemer som kommer inn i kompressorvifte eller turbinhjul i turboen. Forurenset eller gammel motorolje (som også smører turboens lagre) Lavt, intet eller begrenset oljetrykk (oppstart og stopp prosedyre feil)
Er det lov å montere turbo i Norge?
Det er lovlig, men som regel er det billigere å bytte til en bruktbil som allerede har dette installert. Prisen på turboen er bare én del av likningen. Ting som veivaksel, stempler, koblingsstenger o.l. må byttes ut. Chassis og bremser må forsterkes, m.m.
